X Ödülünün Arkasında

{h1}

Kimin kazandığını biliyoruz - üst düzey spaceshipone. Ekibin bu başarı için ne aldığını biliyoruz: 10 milyon dolar ve göze çarpan devasa bir kupa. Peki ya yarışmanın arkasındaki hikaye? Kurallar, kısıtlamalar, bürokrasi, test çökmeleri, başarılı lansmanlar ve sizi düşündüğünüzden daha çabuk alt yörüngeye çıkarabilecek teknolojik yenilikler hakkında bilgi edinin.

İnsanlık tarihi, şansı olan, hayatlarını çizgiye sokan ve bilinmeyenlerin derinliklerine dalmış kaşiflerin hikayeleri ile doludur. Onların çabaları ve hırsları nedeniyle, şimdi yeryüzündeki en gizemli yerlere bile ulaşabiliyoruz: en derin yağmur ormanları, en karanlık mağaralar, en yüksek dağlar ve gökyüzünün kendisi. Şimdi, aralıksız araştırmamız gereken başka bir sınır tarafından doymuş olmalıyız: uzay.

Ancak, Vahşi Batı'nın aksine, öncüler, sırtlarında sadece bir paket ve bir çift iyi yürüyüş ayakkabısı ile, zafer ya da altın için yola çıkmakta özgür olduklarında, bu yeni cephenin araştırılması biraz daha fazla para gerektirir ve bu nedenle elit hükümet kurumları ile sınırlı kaldı - Ansari X Ödülü.

Bu yazıda, "kökenleri ve gereksinimlerini ele alacağız"Uzaydan Yeni Yarış" hangisi için SpaceShipOne 4 Ekim 2004’te 10 milyon dolar ödül aldı - Hükümet fonları, NASA'nın roket parçaları veya özel bir uzay için özel, kabin seviyesinde bir konum olmaksızın. Ayrıca, yarışta yer alan diğer takımların ve teknolojilerin bazılarını ve yarışmanın uzay turizmi için ne anlama geldiğini tartışacağız.

Kişisel zeka

Hükümet desteğinin yasaklanması (ve bu fonlara bağlanan ipler) Ansari X Prize'nin kalbine konuşur. X Ödülü Vakfı, 1995 yılında kuruldu. Peter H. Diamandis (Zero Gravity Corporation'ın CEO'su ve Yönetim Kurulu Başkanı ve Uluslararası Uzay Üniversitesi'nin kurucu ortağı) uzay turizmi endüstrisi ve yeni sınırı halka açık. Diamandis'in yarışmaya olan ilhamı ve başarısına olan güveni; 25.000 $ Ort. Ödül Ödülü 1927'de New York'tan Paris'e durmadan bir uçak inşa etmek ve uçmak için ilk erkeğe ödüllendirildi. Şimdi 250 milyar dolarlık havacılık endüstrisini açan bu yarışma, underdog tarafından kazanıldı. Charles Lindbergh.

Ansari X Ödülü nedir?

İki aşamalı roket ile Uzay Taşımacılığı Eric Meir

İki aşamalı roket ile Uzay Taşımacılığı Eric Meir

Yani, sadece Ansari X Ödülü nedir? Basitçe söylemek gerekirse, bu bir nakit ödül sözü veren bir yarışmadır. 10 milyon dolar ilk kayıtlı takıma:

  • Üç yetişkin (188 santimetreye kadar olan yükseklik [6 fit, 2 inç] ve her biri 90 kilograma kadar [198 pound]) taşıyabilecek bir uzay gemisi oluşturun.
  • Uzay gemisini, astronomik alanın başladığı uluslararası kabul görmüş rakım olan 100 kilometrelik (62,5 mil) bir yüksekliğe sahip olan üç kısa süreli astronotla başlatın.
  • Uzay gemisini güvenli bir şekilde Dünya'ya iade edin - astronotta kırık kemikler yok, gemiye ciddi bir hasar yok, vb.
  • Aynı gemiyi kullanarak iki hafta içinde uçuşu tekrarlayın, geminin parçalarının en fazla yüzde 10'unu (yakıt hariç) değiştirerek, uzay aracını Yeniden Kullanılabilir Fırlatma Aracı (Rlv).

Feat'in 1 Ocak 2005'e kadar tamamlanması gerekiyordu, bu yüzden SpaceShipOne ödülü almak için çok zaman aldı. Para çantasına ek olarak, kazanan 5 metrelik (152 cm), 200 kiloluk (90,7 kg) bronz bir kupa aldı. (Tasarıma bakmak için Ansari X Ödülü Trophy'ye bakın.)

Herhangi bir devletten hiçbir mali yardım kabul edilemez - bu, hiçbir devlet yardımı, devlet sübvansiyonu, NASA gemisi ve NASA parçası olmadığı anlamına gelmez. Yokluğu yoktu özel bağışçılar, ancak. Star-studded katkıda bulunanlar listesinde Microsoft ortak kurucusu Paul Allen (Scaled Composites 'SpaceShipOne), orijinal uzay turisti ve milyoner Dennis Tito, Charles Lindbergh'ın torunu Erik Lindbergh, eski astronot ve ABD Senatörü John Glenn, yazar Tom Clancy ve aktör Tom Hanks.

Dünyanın bütün ülkelerinden insanlar X Ödülü için yarıştılar ve yedi ülkeden 20'den fazla takım kaydedildi. Yarışmacılar, önerilen araç ve misyonun ayrıntılı bir tanımlaması ile birlikte 1000 $ 'lık bir kayıt ücreti vermek zorundaydılar ve yukarıdaki kurallara ve şartnamelere uymayı kabul etmek zorundaydılar (gerekli olan özel belgelere bakınız, bkz. Ansari X Ödülü: Kayıt Takım olarak).

Orteig Ödülünün Etkisi

Amerika Birleşik Devletleri'nde otel büyükelçiliği Raymond Orteig'in havacılık yarışması ve Lindbergh'in başarılı uçuşunun bir sonucu olarak:

  • 1926 ve 1929 yılları arasında havayolu yolcu sayısı 167.623 arttı.
  • Pilot lisans başvurularının sayısı 1927'de yüzde 300 arttı.
  • Lisanslı uçak sayısı yüzde 400 arttı.
  • Üç yıl içinde havalimanı sayısı ikiye katlandı.

Ansari X Ödülü'nün gelişmekte olan alt yörüngesel uçuş endüstrisi üzerinde benzer bir etkisi olup olmayacağını sadece zaman gösterecek. Zaten, Federal Havacılık İdaresi (FAA) alt yörünge uzay yolculuğu için iki yeni lisans oluşturdu ve yayınladı.

Kaynak: //xprize.org

Düzenleyici Roadblock'lar

Da Vinci Projesi roketinin test edilmesi

Da Vinci Projesi roketinin test edilmesi

Resmi bir X Ödülü yarışmacısı olarak kayıt altına alındıktan sonra ve takip eden bir uzay gemisinin planlanması ve inşasıyla ilgili tüm zorluklar, lansmana hazır bir takım daha bir barikatla karşı karşıya geldi: lansman lisansı. Çoğu ülke, herhangi bir aracı havaya uçurmak için bir lisansa ihtiyaç duyuyor ve bir şeyi bir yere fırlatıyor ve kesinlikle o başlık altında kalıyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde, Federal Havacılık İdaresi (FAA) bir Deneysel Uçak Sertifikası ve bir Uzay Lansman Lisansı. Başvuru formu oldukça basittir, ancak aşağıdaki süreç geçerli değildir: FAA'nın Başvuru Sahibi Kontrol Listesi, FAA yetkilileriyle sık sık yapılan toplantıları ve projenin ilerleyişini düzenli olarak denetlemeyi içeren dört aşamaya ayrılmıştır.

Akılda tutulması gereken bir başka nokta: FAA'ya göre, arka bahçenizde alt yörüngesel bir roket inşa edip başlatamazsınız. Lansmanlara yalnızca belirli devlet tarafından finanse edilen ve özel olarak finanse edilen sitelerde izin verilir (bkz. FAA: Lansman Siteleri); Ancak, X Prize kurallarına göre, bir ekip tüm ekiplere (başka ülkelerden olanlar da dahil) açık olmadıkça bir devlet sitesini kullanamaz.

Son altı ay içinde her ikisi de Amerika Birleşik Devletleri'nde sadece iki alt yörüngeli, insanlı roket fırlatma lisansı verildi. X Ödül Vakfı'nın başlatması için gereken 60 günlük bildirime FAA onayını almak için gereken süreyi ekleyin ve zamanın özü buydu.

Bu nedenle, pek çok takım uzay aracının geliştirilmesinde oldukça uzağa geldi ancak 1 Ocak 2005'ten önce son başvuru tarihine kadar çıkmaya hazır olmadı. Ancak fikirleri ve teknolojik yenilikleri yaşayacaktır. Bir sonraki bölümde, Ansari X Ödülüne katılan bazı takımlara bir göz atacağız.

Kırmızı bant

Uygulama ve kontrol listesi dahil olmak üzere FAA rehberini RLV onayına görüntülemek için, Yeniden Kullanılabilir Fırlatma Aracı için FAA ve Endüstri Kılavuzu'nu ziyaret edin.PDF).

Bir RLV'yi onaylama sürecini kontrol etmek için, bkz. RLV Güvenlik Onay Süreci (PDF).

Takımlar: Başarılı Uçuşlar

SpaceShipOne üstüne Pilot Mike Melville

SpaceShipOne üstüne Pilot Mike Melville

Ansari X Prize, Rusya, Kanada, Romanya, İsrail, İngiltere, Arjantin ve ABD gibi ülkelerden ekipler topladı. Büyük havacılık şirketlerinin katılım için atlayacağı beklentinin aksine, yarışma açıklandıktan sonra ekiplerin birçoğu kuruldu ve ekipler genellikle kurucularından oluşuyordu. Scaled Composites'in SpaceShipOne ödülünü aldığında, 20'den fazla takım kaydedildi. Çoğu sadece tasarımı tamamlamayı veya uzay aracını inşa etmeyi başardı, ancak birkaçı gösteri roketleri ile deneme uçuşları yaptı - bazıları başarılı, diğerleri çok başarılı değil. İşte başarılı olanların bir dökümü:

KAZANAN: Ölçeklendirilmiş Composites LLC

Mojave, Kaliforniya

Araç: SpaceShipOnetaşıyıcı uçaktan Beyaz Knight'ın ortasından fırlatılan 16.4 metrelik (~ 5 metrelik) roket

Takım Lideri: Burt Rutan

Web sitesi: scaled.com


Gemi
dizayn: Alman V-2'ye dayalı iki aşamalı roket
uzunluk: 82 fit (25 metre) ilk aşama, 16.4 fit (5 metre) ikinci aşama
Kabin: Kısa kollu bir gömlek içinde rahat olabileceğiniz noktaya kadar basınçlandırılmış
Motor Sayısı: İki turbojet (ilk aşama), bir roket (ikinci aşama)
Tahrik Sistemi: Afterburning motoru (ilk aşama), hibrit motor (ikinci aşama)
itme: 7,700 pound (ilk aşama)
Reaksiyon Kontrol Sistemi: Soğuk basınçlı CO2 gaz
Uçuş
Lansman Sitesi: Mojave, Kaliforniya
Tırmanma yöntemi: Taşıyıcı uçak
Yükselme süresi: 60 dakika
Ateşleme İrtifası: 53.000 fit (~ 16.000 metre)
Çıkışta Maksimum Hızlanma Gücü: 3 ila 4 g (yerçekimi kuvveti)
Motor Kesme Zamanı: 65 saniye
Azami hız: Mach 3.5
Maksimum Rakım: 62 mil (~ 100 km)
Ağırlıksız Koşullarda Zaman: 3,5 dakika
Yeniden giriş YöntemiBalistik
İnişte İvme GücüMaksimum 5 g; 20 saniye boyunca 4 g üzerinde
İniş Yöntemi: Güçsüz yatay
Toplam Süre: 90 dakika
Kalkıştan İniş Mesafesi: 0 mil

X Ödülünün Arkasında: arkasında

SpaceShipOne

SpaceShipOne ve uçuşları hakkında daha fazla bilgi edinmek için, bkz. SpaceShipOne Works.

GoldenPalace.com Uzay Programı

da Vinci Projesi

Toronto, Ontario, Kanada

Araç: vahşi ateş, büyük bir helyum balonundan orta havaya fırlatılan 16 metrelik (~ 9 metre) roket

Takım Lideri: Brian Feeney

Web sitesi: davinciproject.com

X Ödülünün Arkasında: ödülünün

Da Vinci roketi

X Ödülünün Arkasında: metre

Da Vinci roketinde inşaatın başlangıcı
Uçuş
Tırmanma yöntemi: Tekrar kullanılabilir helyum balonu
Yükselme süresi: 90-120 dakika
Ateşleme İrtifası: 70-80.000 fit (21,336-24,384 metre)
Ateşlemede Oryantasyon75 derece; Sekiz saniye sonra 90 derece
Çıkışta Maksimum Hızlanma Gücü: 3,5 g
Motor Kesiminde Rakım: 206.000 fit (~ 62.800 metre)
Motor Kesme Zamanı90 saniye
Azami hız: Saatte 2.670 mil (~ 4,300 kph)
Maksimum Rakım: 377.000 fit (115 km)
Ağırlıksız Koşullarda Zaman: 3,5 dakika
Yeniden giriş Yöntemi: Kabin kapsülü ve tahrik bölümü ayrı ayrı girer
İnişte İvme Gücü: Maksimum 6,75 g, 20 saniyede 3 g'dan fazla
İniş Yöntemi: Paraşütler hava yastıklarına çıkmadan önce serbest bırakıldı
Toplam Süre: 90-110 dakika
Kalkış Konumundan İniş Mesafesi: Rüzgara bağlı olarak 31-62 mil (50-100 kilometre)

X Ödülünün Arkasında: kadar

da Vinci Takımı

Yüksek İrtifa Araştırma Kurumu (HARC)

Huntsville, Alabama

Araç: Liberator, bir okyanusa giden gemiden dikey olarak fırlatılan 40 metrelik (12 metrelik) bir roket

Takım Lideri: Tim Pickens

Web sitesi: harcspace.com


Gemi
dizayn: Alman V-2'ye dayalı iki aşamalı roket
uzunluk: 43 feet (~ 13 metre)
Çap: 4 fit (~ 1.2 metre)
Kalkış Ağırlığı: 10.000 pound (~ 4,500 kg)
Kabin: Giysiler ile basınçlı
Motorlar: Kaçış kulesinde iki sıvı, bir melez
Tahrik Sistemi: Gazyağı / LOX basınç beslemeli roket motoru
Yakıt ve Oksitleyici: Sıvı oksijen
itme: 24.000 pound
Reaksiyon Kontrol Sistemi: Soğuk gazlı iticiler
Uçuş
Lansman Sitesi: Okyanusa giden mavna veya gemi
Tırmanma yöntemi: Roket 57 saniye boyunca ateşlenir; kabin kapsülü kıyıları 107 kilometre (~ 66 mil)
Yükselme süresi: 189 saniye
Ateşleme İrtifası: 0 feet
Ateşlemede Oryantasyon: Dikey iki derece içinde
Çıkışta Maksimum Hızlanma Gücü: 5 g
Motor Kesiminde Rakım: 29 kilometre (~ 18 mil)
Birinci Aşamalı Motor Kesme Süresi: T + 57 saniye
Azami hız: Saniyede 1.263 metre (~ 4,144 fit / saniye)
Maksimum Rakım: 107 kilometre (~ 66 mil)
Ağırlıksız Koşullarda Zaman: 4 dakika
Yeniden giriş YöntemiBalistik
İnişte Maksimum Hızlanma Gücü: 5 g
İniş Yöntemi: Okyanusa doğru paraşüt inişi
Toplam Süre: 10 dakika
Kalkış Konumundan İniş Mesafesi: 16 kilometre (~ 10 mil)

Havacılık ve Kozmonotluk Romanya Derneği (ARCA)

Havacılık ve Kozmonotluk Romanya Derneği (ARCA)

Ramnicu Valcea, Romanya

Araç: Orizont, yerden dikey olarak fırlatılan 55,7 metrelik (17 metrelik) bir roket

Takım Lideri: Dumitru Popescu

Web sitesi: arcaspace.ro


Gemi
dizayn: Tek aşamalı, dikey olarak başlatılan roket
uzunluk: 55.7 fit (17 metre)
Genişlik (Açıklık): 4,3 fit (1,3 metre)
Kalkış Ağırlığı: 15.430 lira (7000 kilogram)
Kabin: 1 atm'a basınçlı
Motor Sayısı: 4
Tahrik Sistemi: Soğutulmamış, pompa beslemeli
Yakıt ve Oksitleyici: HTPB, hidrojen peroksit
itme27.000 pound
Reaksiyon Kontrol SistemiHidrojen peroksit, düşük itmeli motorlar
Uçuş
Tırmanma yöntemi: Dikey kaldırma
Çıkışta Maksimum Hızlanma Gücü: 5 g
Motor Kesiminde Rakım: 130.000 feet (~ 40.000 metre) üzerinde
Motor Kesme Zamanı: T + 220 saniye
Azami hız: Saatte 2.900 mil (saniyede 1.300 metre)
Maksimum Rakım: 62 mil (100 kilometre)
Ağırlıksız Koşullarda Zaman: 2 dakika
Yeniden giriş Yöntemi: Paraşütler 2,5 mil (4 kilometre)
İnişte İvme Gücü: 4 g
İniş YöntemiParaşüt toparlanması
Kalkış Konumundan İniş Mesafesi: 31.3 mil (50 kilometre)

Takımlar: Başarısız Uçuşlar

X Ödülünün Arkasında: arkasında

Uzay Taşımacılığı Şirketi

Forks, Washington

Araç: Rubicon, hareketli bir platformdan başlatılan 22 metrelik (~ 6.7 metre), 7 motorlu roket

Takım Liderleri: Phillip Storm ve Eric Meier (Kurucuları)

Web sitesi: space-transport.com

MSNBC bakınız: Uzay yarışı roketi patlar.

Armadillo Havacılık

Mesquite, Teksas

Araç: Siyah Armadillo, yerden dikey olarak fırlatılan 24 metrelik (~ 7 metre) roket

Takım Lideri: John Carmackpopüler birinci şahıs nişancı video oyunlarının yaratıcısı Wolfenstein 3D (1992), DOOM (1993) ve Quake (1996)

Web sitesi: armadilloaerospace.com

Space.com: Armadillo Aerospace'in X Ödülü Prototip Çöküyor.

Küçük Roket Bilimi

Da Vinci ekibinin nihai prototip hazırlıkları

Da Vinci ekibinin nihai prototip hazırlıkları

X PRIZE takımlarının karşılaştığı zorlukları ve onları fethetmek için tasarladıkları bireysel çözümleri anlamak için, bazı temel roket bilimlerinde tazelemek gerekebilir. (Eğer roket bilimlerinde daha genişletilmiş bir kurs için hazırsanız, Roket Motorlarının Nasıl Çalıştığına bakın.)

Bir uzay-bağlı roket oluştururken, iki ana şey hakkında bilmeniz gerekir:

  • Orbital Mekaniği - Bunlar, yeryüzündeki insanlar (yeryüzünün atmosferi dahilinde), GPS sistemi aracınızın çalıştığı Dünya'yı çevreleyen ve hatta bir gezegen kadar büyük şeyler de dahil olmak üzere, yer çekiminden etkilenen herhangi bir hareket eden nesnenin davranışlarının arkasındaki temel ilkelerdir. ya da bir atom kadar küçük.
  • Tahrik Sistemleri - Tek kelimeyle, bunlar roketi yapıyor. Dünya yüzeyindeki yerçekimiyle mücadele etmek için, bir uzay aracının tahrik sistemi, karşı yöndeki kayda değer bir güç oluşturmalıdır. Bu kuvvet denir itme. İtki, her gün benzin veya lastik kauçuğu gibi şeylerden meydana gelebilen itici gazın (ya da yakıtın) patlayıcı yanmasıyla oluşur. Roketin ağırlığı ne kadar fazla olursa, o kadar çok itici güç gereklidir; Ancak, daha fazla itici gaz gereklidir, roketin ağırlığı ne kadar fazla olursa, roketin tasarımı dikkatlice planlanmalıdır.

Bu iki temel unsur, karmaşık bir golf topu kadar basit bir şeyi etkileyiş tarzına benzeyen karmaşık Ansari X Prize uzay aracını etkiler. Bir golfçü bir salıncak döndürdüğünde, golf kulübü itme sistemi olarak işlev görür ve golf topunu havaya fırlatır. Yandan vurulduğu için yere dönmeden önce uzun, geniş bir yay oluşturur. Top alttan vurulabilseydi, düz yukarı giderdi - golfçüler için anlamsız ama roket bilimciler için harika.

Bir roketin veya bir uzay aracının alt yörüngeye itilmesinin geleneksel yolu, doğrudan doğruya itmek için tahrik sisteminin doğrudan aracın altına ateş etmektir. Tükenmişliğe ulaşıldığında (tüm yakıtın kullanıldığı nokta), roket kısa bir süre yükselmeye devam eder. İtici gaz eksikliğinden yavaşladığı için, bir yay oluşturmaya başlar - bu, en yüksek noktasına (veya yüksekliğe) ulaştığı yerdir. apoje. Ardından inmeye başlar ve arkın Dünya yüzeyine doğru düz bir çizgiye düşene kadar arkı tamamlar.Roketin darbeye maruz kalmasını önlemek için, çoğu düşüşü yavaşlatmak için paraşütlerle donatılmıştır.

İçin bolca kaynak var. evde rockçı. Kendin yap, acemi roket kitleri - motorlar ile komple - ülke çapında hobi mağazalarında $ 5 kadar az 150 $ 'a kadar satın alınabilir. Ciddi hobici veya tomurcuklanan roket bilimcisi için, ticari bir jet kadar yüksek hızda çalışan yüksek güçlü versiyonlar satın alınabilir - 30.000 fitten (9,144 metre) fazla. Bilgece bir söz: Bu ve H sınıfı roketlerin kullanımı, bir sebepten dolayı Ulusal Roket Birliği onayı gerektirir - bu lansmanlar tehlikeli olabilir. FAA onayı da gerekli olabilir.

Bir sonraki bölümde, X Prize yarışmasında kullanılan teknolojinin bir kısmını anlatacağız ve en iyi takımların uçuş planlarına ayrıntılı bir şekilde bakacağız.

"Yeni Uzay Yarışı" Taktikleri

SpaceShipOne fırlatma aracının alt kısmına bağlandı (onu başka bir uçak takip etti)

SpaceShipOne fırlatma aracının alt kısmına bağlandı (onu başka bir uçak takip etti)

Uzay gemisi tasarımları, takımların kökenleri kadar çeşitli, yenilikçi teknolojinin yanı sıra kurulandan faydalanıyor.

Geleneksel Taktikler

Bazı takımlar, 1940'lı yılların başlarında geliştirilen teknoloji üzerindeki alt yörüngesel roketlerini temel alarak "eski ama iyi" taktiklerini kullandılar. Kopyalanacak popüler bir tasarım, dünyanın ilk güdümlü balistik füzesi olan düşman uçakları tarafından tespit edilip imha edilmemesi için Dünya'nın stratosferine doğru yerden dikey olarak fırlatılan bir Dünya Savaşı roketi olan Alman V-2 roketiydi. Bu modeli Kanada Ok gibi uzay aracı için seçen takımlar, yarışma şartlarını yerine getirmek için bazı ciddi düzenlemeler yapmak zorunda kaldılar: Öncelikle, roket üç kişiyi taşıyacak kadar büyük olmalıydı ve yolcular, ne zaman roket geri dokundu. Bunun üstesinden gelmek için, bazı ekipler fırlatılan araçtan roketi ayırdı ve fırlatmayı iki aşamalı ilişki. İlk aşama, ana roket motoru tarafından hareket ettirilen zeminden kaldırmayı içeriyordu. İkinci aşamada, uzay aracının kabini alt kısımdan ayrılmış, kendi motorları tarafından alt yörüngeye itilmiştir. Kanadalı Ok durumunda, iki bölüm ile donatılmıştı paraşütler iniş kolaylaştırmak için.

Yüksek Tutkular

Yarışmadaki en başarılı takımlar biraz farklıydı. Yeryüzü yüzeyinden fırlatma mantığının kullanılması, yüksek irtifalardan iki kat daha zordur. Scaled Composites ve da Vinci Projesi, gerçekte bir uçak düzlemi ve devasa bir helyum balonunun gökyüzü bakımından başlatılan uzay aracı geliştirmiştir. Bunlar yüksek irtifa başlattı gerekli roket yakıtı miktarını azaltın (ağırlığın ve maliyetin düşürülmesinde önemli bir faktör) çünkü roketin alt yörüngeye ulaşmak için daha kısa bir mesafeye sahip olması ve ince havanın Dünya yüzeyinden daha az direnç sağlaması. Scared Composites 'SpaceShipOne, yaklaşık 45.000 feet (~ 13.700 metre)' lik taşıyıcı uçağı White Knight'dan salınarak, kendisini alt yörüngeye taşıdı, motorlarını ağırlıksız koşullarda üç dakikalık bir görünüm için kesti ve ardından Dünya'ya geri döndü aerodinamik sürtünme oluşturarak terbiyesini yavaşlatmakgörmek SpaceShipOne Nasıl Çalışır? Uçuş hakkında detaylı bilgi için).

Da Vinci Projesi biraz farklı bir yaklaşım kullandı, uzay gemisini sarkıyordu. yeniden kullanılabilir helyum balonu motorlar ateşlendiğinde 80.000 fit (~ 24,400 metre) ulaşana kadar. Roketi düz olarak yukarı doğru ittirmek balonyu tahrip edeceğinden (girişi diskalifiye ederek), önce GPS kılavuzluğunda gemi 75 derecelik bir açıyla vuruldu balonu temizlemek ve daha sonra alt yörüngeye gitmek için 90 derecelik bir yörüngeye dönüştü. Kabin daha sonra alt kısımdan ayrıldı ve üç dakikalık ağırlıksızlıktan ve hayranlık uyandıran bir manzaradan sonra dünyaya geri döndü. paraşütler her iki bölümde de düşüşü kırmak için.

X Ödülünün Arkasında: kadar

Da Vinci fırlatma balonu

Yenilikçi Çaba

Daha özgün tasarımlardan bazıları, onu uçuş test aşamasına getirmedi, ancak çaba için mutlaka "E" yi hak ediyor. Portland, Oregon'daki Amerikan Disiplin, 100 metrelik bir çapa sahip (~ 30.5 metre) "hipersonik dalga sürücüsü havacılık ve uzay aracı" yaratmak için ilham aldı. uçan daire. Teoride, geminin adı Uzay turisti) saatte 60 mil / saat (~ 97 kph) bir pistten yatay olarak çıkar emme Üst yüzey boyunca ve daha sonra tahrik ve direksiyon oluşturmak için havayı geminin egzozundan geçirir.

Bir sonraki bölümde, gelecekteki gelişmeleri ve Ansari X Prize yarışmacılarının çabalarından kaynaklanması beklenenleri tartışacağız.

Alt orbital kanatlar

Yeni "kanat" kümesine bir göz atmak için, FAA bu yeni alt yörüngesel astronotlar sınıfına geliyor, buraya tıklayın.

Uzay turizmi

Peki bu roket bilimi ortalama insan için ne anlama geliyor? Pekala, yeni başlayanlar için, uzay turizmi, şimdiye kadar araba süreceğimizi düşündüğümüz uçan arabalara bile gözlerini koymadan önce, geniş çapta mevcut olabileceği anlamına geliyor.

X Ödüllü yarışmacıların gelişmeleri ve çabaları, bu tür bir macera için zaman çizelgesini hızlandırdı ve potansiyel olarak maliyeti düşürdü. X Prize'nin kurucusu Diamandis'in bahsettiği piyasa çalışmalarına göre, 10.000 kadar Amerikalı, alt-yörüngesel bir uzay gemisine binme fırsatı için 100.000 $ 'a kadar ödeme yapmaya istekli olacaklar - buradaki soru, bu ücretin gerçekçi olup olmadığıdır. Biri maliyetleri ve karı kapsıyor. X PRIZE başkanı ve CEO'su uzay turizminin yakın geleceğini, insanların serbest pilotlara akın ettikleri ve onlara binmek için bir ücret ödendikleri 1920'lerin “donatılması” ile eşdeğerdir.Diamandis'e göre, X Ödül yarışması, bir özelleştirilmiş uzay uçuş endüstrisi:

  1. Araştırma ve Geliştirme - Uzay aracı, kavramsallaştırılmış, tasarlanmış, oluşturulmuş ve daha sonra test edilmiştir. Bu aşama Ansari X Ödülü sırasında gerçekleşti.
  2. Eğitimli katılım - Yolcular eğitime tabi tutulur, deneysel bir uzay aracında uçmakla ilgili olası riskleri anlar ve yolculuktan önce bir yükümlülük feragati imzalar. Sürecin güvenliği kamuoyuna onaylanmadan önce 2,000 ila 3,000 uçuşun gerçekleşmesi gerekecektir ve bu da bir sonraki adımı mümkün kılar.
  3. Hükümet sertifikası - Uzay aracı ve imalatçıları, kamu güvenliğinin kesin olarak onaylanmasından önce aracın geliştirilmesinden 100 kat daha fazla maliyete varabilecek olan sıkı bir FAA onay sürecinden geçmektedir.

Uzay turizmine ek olarak, Ansari X Prize araçlarının ucuz uydu fırlatma, daha hızlı uçtan uca yolcu seyahati ve aynı gün uluslararası posta teslimi sağlayacağı öngörülüyor. Gökyüzü gerçekten sınırdır.

X Ödülü, özel uzay yolculuğu, uzay turizmi ve ilgili konular hakkında daha fazla bilgi için bir sonraki sayfadaki linklere göz atın.

Sıradaki ne?

Space.com'a göre: Özel Uzay Gemisi Uzay Yarışması için Yeni 50 Milyon Dolarlık Ödül, özel-spaceflight yarışmasında bir sonraki büyük şey Amerika'nın Uzay Ödülü - ve bunun için 50 milyon dolar. Yarışma, "on yılın sonuna kadar yörüngesel bir karakola yedi tane astronot taşıyabilen bir yörünge aracı inşa etmektir."

Ve NASA da özel uzay yürüyüşü eylemine giriyor. Devlet teşkilatı, Centennial Challenges bölümü aracılığıyla, yumuşak ay inişleri de dahil olmak üzere geniş bir alanla ilgili başarılar için - 250.000 $ ila 30 milyon $ arasında - nakit ödülleri sunmayı planlıyor.

Kaynak: Space.com


Video Takviyesi: EN İYİ YOUTUBER ÖDÜLÜ (Altın Kelebek TV Canlı Yayın).




Araştırma


Sera Etkisi Nedir?
Sera Etkisi Nedir?

7 Aşırı Kadın Kaşifler
7 Aşırı Kadın Kaşifler

Bilim Haberleri


Büyük Magma Odası Orta Andes'Te Büyük Kubbe Yarattı
Büyük Magma Odası Orta Andes'Te Büyük Kubbe Yarattı

Floransa Kuzey Carolina'Da Bir Domuz Kaka Bir Sel Salmak
Floransa Kuzey Carolina'Da Bir Domuz Kaka Bir Sel Salmak

Haiti Quake, Dünya'Nın Yüzeyinde Şaşırtıcı Dersler Sunuyor
Haiti Quake, Dünya'Nın Yüzeyinde Şaşırtıcı Dersler Sunuyor

'Gizli' Pseudoscience
'Gizli' Pseudoscience

Bu Fosil Örümcek Garip Bir Eklentiye Sahiptir
Bu Fosil Örümcek Garip Bir Eklentiye Sahiptir


TR.WordsSideKick.com
Her Hakkı Saklıdır!
Herhangi Bir Malzemenin Çoğaltılabilir Sadece Siteye Aktif Linki Prostanovkoy TR.WordsSideKick.com

© 2005–2019 TR.WordsSideKick.com