19. Yüzyıldan Kalma Bir Gemi Enkazı Güney Pasifik'Ten Çıkarıldı

{h1}

Zaman ve gelgitler, güney pasifik'teki bir mercan kayalığından 19. Yüzyıla ait ünlü bir batığın son izlerini yıkadı.

Daha önce bu siteyi ziyaret eden arkeologlara göre, Zaman ve gelgitler, 19. yüzyıldan kalma bir gemi enkazını Güney Pasifik'teki mercan kayalıklarından, "Yelken Çağı" sırasındaki olağanüstü yaşam hikayeleri sahnesinden yıkadılar. yıl.

Avustralya'dan 11 denizci arkeolog ve dalgıç ekibi, bu yılın başlarında, Queensland sahillerinde Bundaberg'de kalkış limanlarının 300 milden (500 kilometre) kuzeydoğusunda bulunan Mercan Denizi Adaları arasında batık bir mercan olan Kenn Reefs'e yolculuk yaptı.

Araştırmacılar - Avustralya Ulusal Denizcilik Müzesi (ANMM) ve özel denizcilik arkeoloji grubu Silentworld Vakfı'ndan, Eylül ayı boyunca resiflere çarpan küçük bir yelkenli gemi olan Jenny Lind'in batığını bulmayı umuyorlardı. 21, 1850. [Kenn Resiflerinin Çevresinde Bulunan Batıklara Ait Fotoğraflar]

Jenny Lind, 9 Kasım 1850'de Moreton Bay Courier'deki bir habere göre, üç çocuk da dahil olmak üzere 28 mürettebat ve yolcularla Melbourne'den Singapur'a yelken açıyordu.

Batık gemiden 28 kişi kaçtı ve enkazdan bir tekne inşa ederken resif duvarının arkasında bir kum kumla 37 gün hayatta kaldı. Daha sonra, Avustralya anakarasındaki Moreton Bay'e 370 milden (600 km) daha fazla zaman geçirdiler - o zamanlar gazete haberlerinde kutlanan bir çile.

1987 yılında yapılan bir denizcilik araştırması, geminin kalıntılarının resif duvarının yanında sığ sularda hala görülebildiğini, ancak bu yılın ocak ayında en son keşif yolculuğunun, denizlerin şimdi Jenny Lind'in son izlerini iddia ettiğini bulduğunu bildirdi.

Ancak, araştırmacılar, daha önce keşfedilmemiş olan ve aynı yaştaki yelkenli gemilerle ilgili daha önce bilinmeyen dört gemi bulmuşlar ve belgelemişlerdir - resiflerin tehlikeli saygınlığının kanıtı olan James Hunter, Şubat seferinde yer alan ANMM'de bir deniz arkeoloğu olduğunu söyledi.

"Batıklarla dolu"

Yeni buluntular, tanımlanamayan dört geminin toplarını, çapalarını ve balast taşlarını içeriyor. Araştırmacılar, sırtın 1850'lerde navigasyon listelerinde görünmeye başlamadan önce resif üzerinde battığını düşünüyorlar.

1857'den kalma en eski haritalardan biri, resifin güney ucunun zaten “batıklar ile dolu” olduğunu kaydetmiştir.

Hunter, WordsSideKick.com'a, resifin Avustralya ve Fransız ve Hollanda Pasifik kolonileri arasındaki büyük bir ticaret yolu boyunca uzanacağını söyledi ve 1800'lerde Kenn Reefs'te en az sekiz yelkenli geminin harap edildiği biliniyordu. [Batık Hazineler: 7 Ünlü Batıkların Meraklı Bilim]

Deniz arkeoloğu Pete Illidge, Kenn Reefs'teki sudaki üç büyük Admiralty desen çapasını inceliyor.

Deniz arkeoloğu Pete Illidge, Kenn Reefs'teki sudaki üç büyük Admiralty desen çapasını inceliyor.

Kredi: Julia Sumerling / Silentworld Vakfı

Hunter, güçlü gelgit akıntıları ve tropik hava koşullarının neden olduğu resiflerin çevresindeki "yüksek dinamik" okyanus ortamının 150 yıllık gemi enkazlarını esasen metalik parçalarına indirdiğini söyledi. Batıklardan bazı odunlar deniz tabanının yüzeyinin altında kalabilir, ancak şimdiye kadar dalgıçlar kazı yapmamışlardır.

Hunter, araştırmacıların, su merdiveni altındaki ve altındaki tüm mertebeyi, çapa veya top gibi metal eşyaların oluşturduğu manyetik anomalileri tespit etmek için keşif gemisi tarafından çekilen bir deniz manyetometresini kullanarak keşfettiklerini söyledi.

Gizli tehlike

Hunter, Kenn Reefs atolünün deniz tabanından 3,280 fitten (1000 metre) fazla yükselen soyu tükenmiş bir denizaltı volkanının zirvesinin üstünde olduğunu ve 15 km2'den (40 kilometrekareden) fazla bir alanı kapladığını açıkladı. yüzey.

Hunter, gemilerin çoğunun harap olduğu resifin güney kenarı, geniş bir kireçtaşı ve mercan duvarıdır, ancak yüksek gelgitte neredeyse tamamen daldırılmıştır.

“Oradayken, [resif] masif görünüyor, ama çok büyük bir denizde küçük bir leke” dedi. "Öyleyse, bu zavallı adamların orada olduğunu, uçsuz bucaksız okyanusta yelken açtığını, deniz tabanına kurşun hattını attığını hayal edebiliyorsun. Ve hiçbir şey yok, orada bir yerde deniz tabanı olduğuna dair bir işaret yok ve bu resifleri görmüyorlar. Ve patlama - onlar sadece içine gülümsüyorlar.

Resif, 1859 yılında resmi navigasyon çizelgelerine kaydedildikten sonra bile, "bu süre zarfında, denizde bir pozisyonu çizerken, bir harita üzerinde resifi veya bir haritayı elde etmek için, yanlış hesap yapmak çok kolaydı." denizde ve onu engellemeye çalışıyorsun, "dedi Hunter.

Araştırmacılar ayrıca Kenn Reefs'deki başka bir ünlü batığın izlerini bulmaya çalıştılar - Bona Vista, 1828'de battı. Mürettebatlar, geçen geminin mürettebatının kendilerini kurtarıp kurtarmadan önce resiflerin tepesinde haftalarca hayatta kalmak zorunda kaldılar.

Ancak, Jenny Lind'in kalıntıları gibi, 1987 araştırma ekibinin gördüğü Bona Vista'nın batığının bulunamaması, Hunter dedi.

Dalgaların altında

Kenn Reefs'e yapılan sefer, tarihi Avustralya gemi enkazlarını araştırmak için bir dizi denizcilik yolculuğunun son günüdür. ANMM ve Silentworld Vakfı'ndan bir takım araştırmacılar keşif geziyorlar. Hunter, keşif seferlerini destekleyen vakfın, Avustralya ile Doğu Pasifik'teki Solomon Adaları arasında bir nakliye ve lojistik ağı işleten Silentworld ulaştırma grubu tarafından desteklendiğini söyledi.

2009 yılında, aynı araştırmacılar, 1829 yılında Cairns yakınlarındaki Great Barrier Reef'te harap edilmiş bir sömürgeci suikastçı olan Mermaid'ın kalıntılarını bulmuşlardır. Ve 2012'de, Coral Reef'i, Coral'da Frederick Reef'e hapsedilmiş bir yelkenli gemi bulmuşlardır. 1825'de deniz.

Silentworld Vakfı Müzesi müdürü ve keşif liderlerinden Paul Hundley, yeni keşfedilen enkazlardan gelen verilerin, gemileri tespit etmek için sömürge nakliye kayıtlarına karşı dikkatli bir şekilde kontrol edileceğini söyledi.

Hundley WordsSideKick.com'a “Bu oldukça dedektif bir hikaye olacak” dedi. "Orada harap olduğunu bildiğimiz gemilerle elde ettiğimiz kalıntıları sıraya koymak için biraz iş yapacağız."

Kenn Reefs'te harap olduğu bilinen gemilerin çoğu, sömürgeciye tedarik ettikten sonra Sydney'den ayrılmadan gemiden ayrılıyordu: "Yani, bireysel gemiyi, hatta bir uyruğu tanımlamaya yardımcı olacak çok az kargo var.

Hundley, gemileri tanımlamanın tarihçilerin Doğu Pasifik bölgesindeki erken Avrupa kolonileri arasındaki tarihi ticareti daha iyi anlamalarına yardımcı olacağını söyledi.

Hunter, bölgelerden gelen kesin fiziksel verileri ve ayrıntılı sualtı fotoğraflarının, daha sonraki çalışmalar için batıkların üç boyutlu dijital modellerini ve etrafındaki denizaltı manzarasını oluşturmak için kullanılacağını söyledi.

Hunter, "İşlendiğinde bu verilerle gerçekleştirmeyi umduğumuz şeylerden biri, çevrimiçi hale getirmektir, bu yüzden insanlar bu batık yerlerinden bir tanesinde neredeyse dalış yapabilirler." Dedi.

Canlı Bilim ile ilgili orijinal makale.

19. Yüzyıldan Kalma Bir Gemi Enkazı Güney Pasifik'Ten Çıkarıldı


Video Takviyesi: Atlantik'in dibinde büyük hazine.




Araştırma


Obama'Nın Iddialı Beyin Projesi Için Kim Öder?
Obama'Nın Iddialı Beyin Projesi Için Kim Öder?

Dünyanın En Büyük Yolcu Gemisi Nasıl Yüzüyor?
Dünyanın En Büyük Yolcu Gemisi Nasıl Yüzüyor?

Bilim Haberleri


Amerika'Da Yayılan Zika Virüsü: Bilmeniz Gerekenler
Amerika'Da Yayılan Zika Virüsü: Bilmeniz Gerekenler

Neden Egzersiz Ve Diyet Değişiklikleri Obeziteyi Tedavi Etmeye Yetmez?
Neden Egzersiz Ve Diyet Değişiklikleri Obeziteyi Tedavi Etmeye Yetmez?

Neden Gübre Tehlikelidir (Ing)
Neden Gübre Tehlikelidir (Ing)

Kalkış Için Hazır? Yeni Kurallar Dronlar Için Bazı Kullanım Sınırlarını Yerine Getirir
Kalkış Için Hazır? Yeni Kurallar Dronlar Için Bazı Kullanım Sınırlarını Yerine Getirir

Bir Rönesans Akademisi, Sanal Roma Inşa Etmesine Yardımcı Olur
Bir Rönesans Akademisi, Sanal Roma Inşa Etmesine Yardımcı Olur


TR.WordsSideKick.com
Her Hakkı Saklıdır!
Herhangi Bir Malzemenin Çoğaltılabilir Sadece Siteye Aktif Linki Prostanovkoy TR.WordsSideKick.com

© 2005–2024 TR.WordsSideKick.com