Paralel Park Nefret? Yeni 'Rearvision' Kamera Ve Uygulama Yardımcı Olabilir

{h1}

Paralel parkeden nefret ediyorsanız veya her ne pahasına olursa olsun spotları engellemeye eğilimliyseniz, akıllı telefonunuzu ekran olarak kullanan yeni bir kablosuz kamera yardımcı olabilir.

Paralel parkeden nefret ediyorsanız veya her ne pahasına olursa olsun spotları engellemeye eğilimliyseniz, akıllı telefonunuzu ekran olarak kullanan yeni bir kablosuz kamera yardımcı olabilir.

RearVision olarak adlandırılan arabalar için yeni yedekleme kamerası, güneş enerjisi ile çalışıyor ve telefonunuzla bağlantı kurmak için Wi-Fi veya Bluetooth kullanıyor.

Cihaz aynı zamanda, gadget'ı geliştiren Silikon Vadisi'ne dayalı şirket olan Pearl Automation'a göre, zaman içinde daha iyi bir performans elde etmek için kendini otomatik olarak güncelleyen ilk yedek kamera olacak. [Hyperloop, Jetpacks ve Daha Fazlası: 9 Fütüristik Geçiş Fikirleri]

Yedekleme kameraları, sürücülerin yedeklediklerinde arabalarının arkasına bakmalarına yardımcı olacak şekilde tasarlanmıştır. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği Yönetimi (NHTSA), tüm model yılı 2019 otomobilleriyle yedek kameraların standart hale gelmesini zorunlu kılmıştır. Yalnızca Birleşik Devletler'de, NHTSA'ya göre, her yıl geriye dönük hareket halindeki otomobillerin karıştığı kazalar sonucunda 200'den fazla ölüm ve 15.000'den fazla yaralanma meydana gelmiştir.

İlk yedek kamera 1956'da bir konsept otomobilde ve 1991'de bir üretim otomobilinde görüldü. Yine de, Tüketici Teknolojileri Derneği'ne göre, bugün 4 araçta yaklaşık 1 tane yedek kamera bulunuyor.

Pearl Automation'a göre, çoğu otomobilin yedekleme kameraları olmamasının en az iki nedeni var. Bir problem, insanların nadiren yeni arabalar almasıdır; Şirket, bir aracın ortalama ömrünün yaklaşık 17 yıl olduğuna dikkat çekti, bu yüzden şirketler bu önemli güvenlik özelliklerini elde etmek için herkesin yeni bir araba satın almasını bekleyeceklerse, bu özelliklerin ulaşması en az 40 yıl alacaktı. Tüm araçların yüzde 90'ı. Bir başka sorun ise, yedek bir kameranın, aracın gövdesine delik açılmasını ve aracın içinde tellerin çalışmasını gerektirmeyen bir araca kurulması.

Pearl Automation'un CEO'su Bryson Gardner, Pearl ile kurucu ortaklarından Joseph Fisher ve Brian Sander'in, “Her biri oldukça yeni bir arabaya sahip olan, hiçbiri bir yedek kameraya sahip olmadıkları” gerekçesiyle LiveVision'a konuştuğunu söyledi. "Teknolojinin yıllardır olduğu göz önünde bulundurulduğunda, bugün bile ABD 'deki yollardaki araçların yüzde 75' inin eksik olduğunu görmekten şoke olduk. İnsanların arabalarını yükseltmelerine izin vererek bu uçurumu kapatmak için RearVision yarattık bugün yoldaki her sürücünün genel deneyimini iyileştirmek için satış sonrası pazarda dakikalar içinde "diye ekledi.

RearVision, otomobillerin içinde yedek kameraların kurulumunu kolaylaştırmayı amaçlamaktadır. Bir sürücünün akıllı telefonunu ekran olarak kullanır, böylece arabanın içine bir ekran yerleştirme ihtiyacını ortadan kaldırır.

Kamera, yaklaşık 180 derecelik geniş açılı bir görüş sağlamak için iki yüksek tanımlı kameraya sahip bir plaka çerçevesi içerir. Bir kamera gün için optimize edilmiştir, diğeri ise geceleri iyi görülebilmesi için kızılötesi duyarlıdır ve her lensin yağmurlu günlerde su itici bir kaplaması vardır.

Kamera çerçevesi güç için güneş pilleri kullanır ve Wi-Fi veya Bluetooth kullanarak kablosuz olarak iletişim kurar. RearVision kablosuz, bu yüzden araçların içinde kablolamaya veya delmeye gerek yok. [9 Teknik Cihazlarınızın Sizi Koruyalım]

RearVision'ın "beynini" bir otomobilin yerleşik diyagnoz (OBD) portuna takılan araç adaptörü. (OBD portları, tüm model-yıl-1996 otomobilleri ile başlayan standart oldu.)

Araç adaptörü, kamera çerçevesini sürücünün akıllı telefonuna kablosuz olarak bağlar. Ek olarak, sekiz çekirdekli işlemci, RearVision'un video beslemede yakalanan engelleri tespit etmesine ve vurgulamasına yardımcı olan görüntü algoritmalarını çalıştırıyor. Araç adaptörü ayrıca, şirkete göre sürücünün akıllı telefonunun sessiz veya titreşimli olarak ayarlanması durumunda bir engel algılarsa sesli uyarılar sağlamak için yerleşik bir hoparlör kullanır.

Şirket, akıllı telefonlarını akıllı telefonlarını, RearVision'ın eller serbest sürüş için sağladığı bir manyetik telefon tutucusuna yapıştırabileceğini söyledi. Telefon tutucusu, bir arabanın havalandırmasına veya kontrol paneline takılır.

İnci akıllı telefon uygulaması iPhone ve Android telefonlarla uyumludur. Uygulama akışları videosu, dokunmatik ekranda musluklar tarafından kontrol edilir, sürücülerin normalden süper geniş görünümlere geçmesine ve soldan sağa doğru köşelere doğru gezinmesine izin verir. Şirket, RearVision'ın sadece birkaç dakika içinde kurulabileceğini kaydetti.

İnci temsilcileri, hırsızlık riskini azaltmak için kamera çerçevesinin, özel bir kilitleme aracı olmadan çıkarılamayan özel bir vida kullanarak arabaya sabitlendiğini söyledi. Kamera çerçevesi aynı zamanda fabrikadaki yardımcı araç adaptörü ile elektronik olarak eşleştirilir, böylece birbirlerinden bağımsız olarak çalışmazlar. Dahası, bir sürücü Pearl uygulamasını ilk kez kurduğunda, akıllı telefonu, benzersiz bir özelleştirilmiş kimlik seti aracılığıyla RearVision cihazıyla eşleştirilecek. Son olarak, şirket kamera çerçevesi çalınırsa, şirketin ücretsiz olarak yerini alacağını söyledi.

Pearl, 2014 yılında iPod ve iPhone'un geliştirilmesine yardımcı olan üç eski Apple mühendis olan Gardner, Fisher ve Sander tarafından kuruldu. Şirket artık otomobiller için gelişmiş ürünler geliştirmeye adamıştır.

RearVision 500 $ maliyeti ve üç yıllık garanti ile geliyor. Ürün haziran ayında açıklandı ve eylül ayında kargoya başlayacak.

Canlı Bilim ile ilgili orijinal makale.


Video Takviyesi: .




TR.WordsSideKick.com
Her Hakkı Saklıdır!
Herhangi Bir Malzemenin Çoğaltılabilir Sadece Siteye Aktif Linki Prostanovkoy TR.WordsSideKick.com

© 2005–2019 TR.WordsSideKick.com