Spaceshiptwo Nasıl Çalışır?

{h1}

Spaceshiptwo, sıradan insanlara bir gün boyunca astronot oynama şansı verecek. Çok fazla paraları varsa, öyle. Spaceshiptwo hakkında bilgi edinin.

Editörün notu: 31 Ekim 2014 tarihinde, SpaceShipTwo bir uçuş sırasında bir uçuş anomalisi sonrasında yok edildi.

İnsanoğlunun uzay gemisinin neredeyse tüm tarihi boyunca, Dünya'nın atmosferini mekânı ziyaret etmeye bırakmanın ayrıcalığı, çok az sayıda seçimle sınırlıydı. Uzaya gitmek, özel eğitim, kapsamlı eğitim ve bol şans gerektirir. Her zaman riskli bir girişim oldu - bir uzay gemisine katılırken 18 kişi öldü. Spaceflight, ortalama bir kişinin takip etme şansı olduğu bir şey değildir.

Bir milyarder ve bir mucit bunu değiştirmek için çalışıyor. Virgin Şirketler Grubu'nun kurucusu Richard Branson ve dünyaca tanınmış uçak tasarımcısı Burt Rutan, dünyanın ilk sivil yolcu uzay gemisi oluşturmaya hazırlanıyor. SpaceShipTwo atmosferin sınırlarının ötesindeki altı ödeme yapan müşteriyi ve iki pilotu taşıyacaklar. Atmosfere tekrar girmeden ve bir iniş için süzülmeden önce birkaç dakika boyunca ağırlıksızlık ve en muhteşem manzarayı yaşayacaklar.

Uzay yolculuğu, SpaceShipTwo'nun başarılı olduğu varsayılarak birkaç yıldan beri pahalıya mal olacak, ancak yeni bir uzay endüstrisinin yolunu açabilir. Virgin Galaktik, uçuşları sunacak şirket, onları New Mexico çölündeki uzay gemilerinden başlatacak. Eğer iş modeli uygunsa, diğer şirketler on yıl içinde uzay turizmi işine atlayabilirler.

Uzaya ulaşmak için ne gerekiyor? SpaceShipTwo'nun arkasındaki teknolojinin yanı sıra, kendinizi yolcu listesine almak için gerekli olan işlemi kontrol edeceğiz. Ardından uzaya nasıl bir yolculuk olacağını ve 200 yolcunun neden ilk yolcular arasında olmak için binlerce dolar yatırdığını öğreneceğiz.

İlk Uzay Turistleri

Beş kişi (2008 ortası itibariyle), Uluslararası Uzay İstasyonunu ziyaret etme şansını ödüllendirerek, onlara ilk uzay turistlerini kazandırdı. Her biri Rus Soyuz uzay gemisine binerek ayrıcalık için yaklaşık 20 milyon dolar ödedi. Uzay tatiller bir haftaya kadar sürdü ve Space Adventures, Ltd. adında bir şirket tarafından düzenlenmişti. Yolcuların hepsi gezilerden önce tıbbi testlere ve kapsamlı eğitimlere tabi tutuldu.

WhiteKnightTwo ile bir yolculuk Hitching

Kanatlar tüylü konuma döndürüldüğünde, SpaceShipTwo aerodinamik olarak stabildir ve atmosfere yeniden giriş yapmak için kendini otomatik olarak uygun şekilde konumlandırır.

Kanatlar tüylü konuma döndürüldüğünde, SpaceShipTwo aerodinamik olarak stabildir ve atmosfere yeniden giriş yapmak için kendini otomatik olarak uygun şekilde konumlandırır.

SpaceShipTwo bir torunudur SpaceShipOne tasarımı. SpaceShipOne, uzaya uçup geri dönmek için ilk özel olarak tasarlanmış ve sahip olunan araçtı. Bunu, 2004 yılında iki hafta içinde iki kez gerçekleştirdi ve özel uzay açıklığını hedefleyen 10 milyon dolarlık yarışmanın Ansari X-Prize için kazanan kriterlerini yerine getirdi. Burt Rutan'ın sahibi olduğu Scaled Composites tarafından tasarlandı ve Microsoft'un kurucularından Paul Allen tarafından finanse edildi. (SpaceShipOne Works'te uzay aracıyla ilgili her şeyi okuyabilirsiniz.)

SpaceShipOne, bir taşıyıcı uçak olan WhiteKnight'a bağlanırken yüksek irtifaya uçtu. Daha sonra, dünya atmosferinin ötesine geçerek roketini koparıp ateşledi. Kısaca 62 milden (100 km) fazla bir rakıma tırmanan kanatlar, atmosfere güvenli ve sorunsuz bir şekilde yeniden girmeyi sağlayan tüylü bir pozisyona döndü. Zanaat sonra havaalanına inmek için süzülüyordu.

SpaceShipTwo benzer bir uçuş modelini takip edecek. Ancak, SpaceShipOne'dan çok daha büyük olacak, ancak iki pilotun yanı sıra altı yolcu için de yer alacak. fazlalık (Bir pilotun yetersiz kalması durumunda diğeri devralabilir). Görünüm 17 inç (43 santimetre) pencereleri ile görünecektir. Taşıyıcı zanaat, WhiteKnightTwoDünyadaki en büyük karbon-kompozit uçak olacak ve 140 feet (42.7 metre) [kaynak: Space.com]. Dört Pratt ve Whitney PW308A motorları ile güçlendirilen WhiteKnightTwo, aralarında SpaceShipTwo'nun asılı olduğu iki ayrı sigortaya sahip olacak [kaynak: Virgin Galactic]. Her Beyaz Şövalye İki gövde, SpaceShipTwo'nun iç kısmına özdeş olacak, bu da onu eğitim için ideal hale getirecektir.

WhiteKnightTwo, zanaatı 50.000 feet (15.240 metre) taşıdığında, roketini çıkaracak ve ateşleyecek. Hemen tırmanmaya başlayacak, sesin üç katından fazla 90 saniye boyunca ateş edecek. apoje Uçuştan ya da Dünya'dan en uzak olduğu nokta, Dünya yüzeyinin 110 kilometre üzerindedir (68.4 mil). Bir kez orada, kanatlar tüylü pozisyona dönecek. SpaceShipTwo tarafından elde edilen nispeten düşük hızlarda, atmosfere yeniden giriş oldukça iyi huyludur. Ağır ısı kalkanları gerekli değildir ve kanatların tasarımı otomatik olarak yavaşlar ve sürükle oluşturarak geminin uygun şekilde yeniden girmesi için hizalanır. Pilot bu yönde çok az yer kaplıyor. 70.000 ila 60.000 feet (21,336 ve 18,288 metre) arasında düştüğü zaman, kanatlar 30 dakikalık Dünya'ya kayması için orijinal konumlarına geri döndürülür.

Tüm uçuş iki buçuk saat sürecek. Yolcular uzayda dört ila beş dakika harcayacaklar (Dünya atmosferi ve alanı arasındaki uluslararası sınır 110 kilometre veya 68,4 mil). WhiteKnightTwo'da aile üyeleri uçuşu şahsen izleme fırsatına sahip olacak.

Sonraki: Bu rokette nasıl gezebilirsin?

Ne gibi hissedecek?

WhiteKnightTwo'ya bağlanan 50.000 fit (15.240 metre) kadar uçan uçmak, inanılmaz bir beklenti hissi dışında, başka bir uçak yolculuğuna benzeyecektir. Zaman geldiğinde, tüm yolcular tam olarak kalkacak koltuklarına oturtulacaklar. Taşıyıcı gemiden ayrıldıktan sonra, bir sessizlik anı roket ateşlemesinden önce gelir. Hızlanma, yolcuları koltuklarına geri iter. El işi apojeye yaklaştığında ve gökyüzü maviden siyaha dönerken, roketler söndürülür ve yolcular kabineyi bükebilir ve kabinde hareket edebilirler. Bu noktada ağırlıksız olacaklar. Dünyaya pencerelerden bakarak biraz zaman geçirdikten sonra yeniden giriş için koltuklarına geri dönecekler.

Uzay Bekleme Listesi: Uzay Turizmi Gereksinimleri ve Güvenliği

Virgin Galaktik çalışanlar, uzay turizmi için ilk kez kullanılan bir araç olan Virgin Galactic SpaceShipTwo uzay aracının bir kabininde oturuyorlar.

Virgin Galaktik çalışanlar, uzay turizmi için ilk kez kullanılan bir araç olan Virgin Galactic SpaceShipTwo uzay aracının bir kabininde oturuyorlar.

SpaceShipTwo'ya binmek, Virgin Galactic bilet kontuarında bir biniş kartı almak kadar kolay değil. İhtiyacınız olan ilk şey, adil bir miktar paradır. Öngörülen gelecek için, SpaceShipTwo'daki her uçuş 200.000 dolara mal olacak. Uzay turist uçuşlarının düzenli ve başarılı bir girişim olması durumunda bu miktarın düşmesi bekleniyor. İlk 100 yolcu tam fiyatı bir depozito olarak ödediyse de bekleme listesindeki diğerleri daha küçük mevduatlar ödediler. Bu mevduatlar, uzay aracının tasarımı için 30 milyon dolarlık bir kaynak sağlamıştır [kaynak: Space.com]. Virgin Galaktik, potansiyel uzay gemileri müşterilerinin bir listesi üzerine 80.000'den fazla kişinin imzalandığını iddia ediyor.

SpaceShipTwo'nun tasarımı Ocak 2008'de açıldığında, yüzde 60 tamamlandı. 2008 yazında başlaması planlanan sıkı bir test dizisi ve şirketin 2009 yılında ticari uçuşlara başlaması bekleniyor. Virgin, birkaç ek SpaceShipTwo uzay aracı oluştursa bile (ilk birkaç yıl içinde beşini inşa etmeyi planlıyorlar) Bu listenin sonundakiler, uzaya gitme şansını yakalamadan birkaç yıl daha bekleyebilirler.

Birisinin uçuşu planlandığında, tıbbi muayeneden geçmesi gerekir. Virgin Galaktik, sağlık gereksinimlerinin özellikle sıkı olmayacağını bildiriyor (“Mümkün olduğunca kapsayıcı bir şekilde yolculuk yapmak için her türlü çabayı gösteriyoruz”) ancak uçuş sırasında onları riske atabilecek sağlık sorunları olan kişiler olmayacak. uçuşta izin verilen [kaynak: Virgin Galactic].

SpaceShipTwo'nun yolcularına yönelik eğitim programı hala geliştiriliyor, ancak muhtemelen şunları içerecek sıfır g Eğitim ve santrifüj eğitimi roket yanma ve yeniden giriş g-kuvvetlerini simüle etmek. 90 saniyelik rokette uzaya fırlatan yolcular, yer çekimi kuvvetinin üç ile dört katını deneyimleyecekler. Yeniden giriş sırasında, altıya kadar dayanabilirler gbrifing dönemi için. Yolcular ayrıca SpaceShipTwo'nun iç kısmını tam olarak kopyalayan WhiteKnightTwo'nun kabinleri içinde de eğitim alacaklar. Virgin, yolcuların daha tanıdık bir çevrede yaşayacaklarından bu yana yolculuğundan daha iyi keyif alabileceklerini umuyor.

İnsanüstü uzay aracının mevcut güvenlik istatistikleri, son teknoloji için takdire şayanken, ticari yolcu hizmeti için kabul edilemez. SpaceShipTwo, 1920'lerin başlarındaki havayollarının [kaynak: Space.com] güvenlik seviyelerine ulaşmak için tasarlanıyor. Uzaya seyahat etmek muhtemelen hiçbir zaman rutin ya da tam olarak güvenli olmayacaktır, ancak Virgin Galaktik onu mümkün olduğunca güvenli hale getirmeye çalışmaktadır. Örneğin, acil durumlarda her yolcu için basınç takımları bulunacaktır. Bazı kanat yüzeylerinin ön kenarları ablatif termal koruma malzemesi ile kaplıdır - bu olmadan, Scaled Composites, geminin yeniden girişten sağ kurtulabileceğine inanmaktadır, ancak zarar vermeden [kaynak: Aerospace America Online].

Bir sonraki bölümde SpaceShipTwo ile ilgili tüm teknik detaylara sahip olacağız.

Trajik Bir Patlama

26 Temmuz 2007'de, SpaceShipTwo'nun roket motorlarının geliştirilmesi sırasında yürütülen bir itici test, ölümcül bir patlamayla sonuçlandı [kaynak: Space.com]. Üç Ölçekli Kompozit işçisi öldürüldü ve üçü hastaneye kaldırıldı. Patlamanın kesin nedeni bilinmemektedir (aynı test daha önce başarılı bir şekilde gerçekleştirilmiştir) ve olayın ne ölçüde SpaceShipTwo'nun gelişimini geciktireceği bilinmemektedir.

SpaceShipTwo Teknik Özellikleri

SpaceShipTwo, 27 feet (8.2 metre) kanat açıklığı ve 15 feet (4.6 metre) kuyruk yüksekliği ile 60 feet (18.3 metre) uzunluğunda olacak. SpaceShipOne [kaynak: Virgin Galactic] 'nin iki katı büyüklüğündedir. Yolcu bölmesi altı koltuk içerecek ve 12 fit (3.7 metre) uzunluğunda ve 90 inç (228,6 cm) genişliğinde olacak [kaynak: Virgin Galactic]. Virgin Galactic, kabin alanını olabildiğince konforlu hale getirmeyi planlıyor. Yolcuların maskeleri ya da basınç takımları (normalde “kısa kollu ortam” olarak bilinir) olmadan normal nefes almasına olanak tanıyacak şekilde basınçlandırılacaktır. Yolcu bölmesindeki pencereler, 13 inç (33 santimetre) genişliğinde, 17 inç (43 santimetre) boyunda olacak. Pilotların camları 21 inç (53.3 santimetre) genişlikte olacak.

Taşıyıcı geminin tam kaldırma kapasitesi ortaya çıkmamıştır, ancak SpaceShipTwo'nun ağırlığından daha büyük olacaktır. Bu, yüksek irtifalar için daha büyük araçlar veya insansız uydu fırlatma roketleri taşıma kapasitesine sahip olabileceği anlamına gelir.

Bir bal peteği çekirdeği etrafında sandviçlenmiş karbon fiber paneller, SpaceShipTwo'ya ağırlık bakımından dikkate değer bir güç katacaktır. Güç, SpaceShipOne'da kullanılan rokete dayalı bir hibrid roket tarafından sağlanır. Hibrit bir roket, katı yakıtı (SpaceShipOne durumunda, sentetik kauçuk) sıvı bir hızlandırıcı yardımıyla yakar, bu durumda nitröz oksit.Sıvı basınç altında depolanır, bu nedenle yakıt pompalarına gerek yoktur. Genel olarak, hibrid roket sistemleri en güvenli roket türleri olarak kabul edilir. Sıvı oksidanın kaynağını keserek kısılabilir veya kapanabilirler.

SpaceShipTwo sistemlerinin birkaç detayı yayınlandı, ancak SpaceShipOne tarafından kullanılanlara benzer olacağı varsayıldı. Otomatik pilot veya bilgisayar kontrolü olmayacak - pilotlar her şeyi mekanik ve elektrikli destek kontrolleri aracılığıyla doğrudan kontrol edecektir. Burun içindeki iticiler, atmosfer dışına çıktıklarında zift ve sapma değiştirmek için kullanılır ve kanat milleri pnömatik olarak güçlendirilir. Navigasyon, SpaceShipTwo'yu simüle edilmiş bir küre [kaynak: American Aerospace Online] ile ilgili olarak gösteren GPS özellikli bir LCD ekran ile ele alınır.

Zanaat yakıtının özellikleri bilinmemektedir. Ancak, Richard Branson yeşil teknolojiye adanmıştır ve SpaceShipTwo, geleneksel bir uçakta (kaynak: Space.com) bir iş sınıfı uçuşu kadar çok kirlilik yaratacağını iddia etmektedir.

Uzay turizmi ve diğer serin alanlarla ilgili daha fazla yazı için bir sonraki sayfaya bakınız.

Spaceport Amerika

Virgin Galactic'in tüm yenilikleri yüksek rakımlarda gerçekleşmeyecek. SpaceShipTwo'nun gelişimi, Mojave Desert Spaceport olarak da anılan Mojave Desert Havaalanı'nda gerçekleşiyor. Uçuşlar New Mexico’daki Sierra County’de inşa edilecek. Sadece bu amaçla inşa edilen ilk özel uzay gemisi olacak. Virgin ayrıca İsveç'ten de uçuş başlatabilir [kaynak: Virgin Galactic].


Video Takviyesi: 'Virgin Galactic soruşturması aylar sürebilir'.




Araştırma


Büyük Depremler Volkanlar Lavabo Yapmak
Büyük Depremler Volkanlar Lavabo Yapmak

Nasa'Nın Uzay Mekiği Ne Kadar Değerli?
Nasa'Nın Uzay Mekiği Ne Kadar Değerli?

Bilim Haberleri


Paleozoik Dönem: Gerçekler Ve Bilgi
Paleozoik Dönem: Gerçekler Ve Bilgi

Kuzey Italya'Nın Güçlü Deprem Grev
Kuzey Italya'Nın Güçlü Deprem Grev

Neden D Vitamini Her Zaman Iyi Bir Şey Olmayabilir?
Neden D Vitamini Her Zaman Iyi Bir Şey Olmayabilir?

Bilim Adamları Dinozor Fosillerinde Yumuşak Dokuları Nasıl Buldular?
Bilim Adamları Dinozor Fosillerinde Yumuşak Dokuları Nasıl Buldular?

Balina Ve Yunus Ipliklerinin Gizemi Nasa Verilerine Bağlanabilir
Balina Ve Yunus Ipliklerinin Gizemi Nasa Verilerine Bağlanabilir


TR.WordsSideKick.com
Her Hakkı Saklıdır!
Herhangi Bir Malzemenin Çoğaltılabilir Sadece Siteye Aktif Linki Prostanovkoy TR.WordsSideKick.com

© 2005–2019 TR.WordsSideKick.com