Arabayı Kim Icat Etti?

{h1}

Otomobilin tarihi uzun ve dolambaçlı bir yoldur ve tam olarak kimin otomobil icat ettiğini tam olarak belirlemek basit bir mesele değildir.

Otomobilin tarihi uzun ve dolambaçlı bir yoldur ve tam olarak kimin otomobil icat ettiğini tam olarak belirlemek basit bir mesele değildir. Ancak, GPS geçmiş arabaların evrimi, geçmiş kilitlenme önleyici frenler ve otomatik şanzıman ve hatta Model T geçmiş, geri yüklerseniz, sonunda Benz Motor Araba No 1, arabalar ve atlı arabaları arasındaki eksik bağlantıya ulaşırsınız.

Karl Benz, 1886'da "Motorwagen" olarak bilinen üç tekerlekli Motorlu Otomobil'i patentledi. İlk gerçek, modern otomobil oldu. Benz ayrıca kendi gaz sistemini, bujileri, vites değiştiricileri, bir su radyatörünü, bir karbüratörü ve otomobilin diğer temellerini de patentlemiştir. Benz sonunda Daimler Grubu olarak bugün hâlâ var olan bir otomobil şirketi kurdu.

Arabanın uzun geçmişi

Benz, ilk benzinli arabaya patent verdi, ama kendinden tahrikli araçların orijinal vizyoneri değildi. Arabanın tarihindeki bazı önemli noktalar:

  • Leonardo da Vinci, 1500'lerin başında korkunç, mekanik bir araba çizmişti. Birçok tasarımında olduğu gibi, hayatında da inşa edilmedi. Bununla birlikte, Leonardo'nun son evi ve şimdi bir müze olan Chateau Clos Lucé'de bir kopya sergileniyor.
  • General Motors'a göre, ilk Batılılar ziyaret ettiğinde, rüzgârla çalışan yelkenli arabaları Çin'de kullanılıyordu ve 1600'de, Hollandalı Simon Steven 28 kişi taşıdı ve iki saat içinde 63 km'lik bir alana sahipti.
  • Bir Fransız olan Nicholas-Joseph Cugnot, 1769'da bir buhar motoruyla kendinden tahrikli bir araç yaptı. Topçu parçalarını hareket ettirmek için tasarlanmış olan bu araba, yürüyüş hızında (2 mil veya 3.2 km / s) hareket etti ve her 20 yeni bir buhar kafası oluşturmak için dakikalar.

İçten yanmalı motorlar

Modern otomobil için hayati içten yanmalı motordur. Bu tip bir motor, bir silindirin içindeki bir pistonu itmek için patlayıcı yakıt yanmasını kullanır. Piston hareketi, otomobilin bir tahrik milinin tekerleklerine bağlı olan bir krank milini döndürür. Aracın kendisi gibi içten yanmalı motor da uzun bir tarihe sahiptir. Tamamlanmamış gelişmeler listesi şunları içerir:

  • 1680: Hıristiyan Huygens, bir astronom olarak yaptığı katkılarla daha iyi biliniyordu, ancak barutun ateşlediği bir içten yanmalı motor tasarlamadı.
  • 1826: İngiliz Samuel Brown, benzin yakmak ve bir arabaya atmak için bir buhar makinesini değiştirdi, ancak bu proto-otomobil aynı zamanda hiçbir zaman yaygın bir şekilde benimsenmedi.
  • 1858: Jean Joseph-Etienne Lenoir, kömürle çalışan çift etkili, elektrikli kıvılcım ateşlemeli bir içten yanmalı motorun patentini aldı. O motor üzerinde gelişti, bu yüzden petrol üzerinde çalışırdı, üç tekerlekli bir vagona bağladı ve 50 mil gitti.
  • 1873: Amerikalı mühendis George Brayton, iki zamanlı bir gazyağı motoru geliştirdi. İlk güvenli ve pratik yağ motoru olarak kabul edilir.
  • 1876: Nikolaus August Otto, Almanya'daki ilk dört zamanlı motoru patentledi.
  • 1885: Alman Gottlieb Daimler, modern benzinli motorun prototipini icat etti.
  • 1895: Fransız bir mucit olan Rudolf Diesel, verimli, sıkıştırmalı ateşleme, içten yanmalı motor olan dizel motoru patentledi.

Elektrikli arabalar

19. yüzyılın ortalarında elektrikli arabalar mevcuttu, ancak ABD Enerji Bakanlığı'na göre, Henry Ford Model T'yi geliştirdikten sonra lehine düştü. Son yıllarda elektrikli otomobiller bir dönüş yaptı. Sadece 2016 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan 159.000'den fazla elektrikli otomobil, yalnızca Kaliforniya'dakilerin yarısından fazlasıyla. Bu teknoloji, içten yanmalı motor gibi, aynı zamanda bir mucit için işaret etmek zor olan uzun bir tarihe sahiptir.

AutomoStory'e göre, 1879'larda bir Amerikalı mucit olan Robert Anderson, bir İskoç mucit ve Thomas Davenport'un icat ettiği iki mucit, genellikle ilk elektrikli otomobil icat edilir. İlk şarj edilebilir pil, elektrikli otomobilin erken modellerinde kullanılan yeniden şarj edilemeyen pillerin yerini alan bir Fransız fizikçi olan Gaston Plante tarafından 1865 yılında icat edildi. Aşağıdaki yeniliklerden bazıları şunlardır:

  • Fransız kimyacı olan Camille Faure, 1881'de Plante'nin elektrikli araçların sürücüler için uygun bir seçim yapması için kurşun asitli akü tasarımını geliştirdi.
  • Des Moines, Iowa'dan William Morrison, 1891'de ABD'de bir elektrikli otomobil inşa eden ilk şirket oldu.
  • Belçikalı bir yarış arabası sürücüsü olan Camille Jénatzy, 1899 yılında 62 km / saat hıza sahip yeni bir arazi hızı rekoru kırmış ve elektrikli bir arabaya binmişti. Aracına La Jamais Contente deniyordu (bu da "asla memnun olmadı" anlamına geliyor).
  • Bir Alman otomotiv mühendisi olan Ferdinand Porsche, 1900 yılında ilk hibrid otomobil icat etti.
  • Thomas Edison, 1907 yılında otomobillerde kullanılan kurşun-asit bataryadan daha dayanıklı ve daha az tehlikeli olan nikel-alkalin pil geliştirdi. Pil, daha yüksek bir başlangıç ​​maliyetine sahip olduğu için çoğu tüketiciye ulaşmadı, ancak dayanıklılığı ve daha uzun menzilleri nedeniyle birçok şirketin teslimat kamyonlarında uygulandı.

Elektrikli otomobiller popülerlik kazanmaya devam etti ve 1895'te Amerika Birleşik Devletleri'ndeki ilk otomobil yarışı - Chicago'dan Waukegan'a, 52 km'lik bir çizgi "dash" ve arkada 10 saat 23 dakika sürdü (ortalama hız 5 mil / saat) / 8 km / s) - Smithsonian dergisine göre altı giriş yaptı ve bunlardan ikisi elektrikli otomobildi. 1900 yılına gelindiğinde, New York Şehri taksi hizmeti yaklaşık 60 elektrikli arabaya sahipti ve Birleşik Devletler'deki araçların yaklaşık üçte biri, Enerji Bakanlığı'na göre elektrikti.

Henry Ford, 1908 yılında Model T'yi piyasaya sürdüğünde, ucuz ve kaliteli benzinli araba çok popüler hale geldi ve Elektrik Departmanına göre elektrikli otomobillerin düşüşü başladı. 1920'lerde benzin daha ucuz ve daha kolay erişilebilir hale geldi ve daha fazla Amerikalı daha uzak mesafeler taşıyordu. Elektrikli otomobiller, gazlı araçların sahip olduğu aralığa sahip değildi ve birçok kırsal şehirde elektrik hala mevcut değildi ve benzinli arabaları tercih edilen otomobiller haline getiriyordu.

1976'da Kongre, artan petrol fiyatları, benzin sıkıntısı ve yabancı yağ bağımlılıkları nedeniyle Elektrik ve Hibrit Araç Araştırma, Geliştirme ve Gösteri Yasası'nı onayladı. Birçok otomobil şirketi, 1990'lara kadar çok fazla olmamasına rağmen, yeni yakıt tasarruflu ve elektrikli seçenekleri araştırmaya ve tasarlamaya başladı.

1997 yılında Japonya'da geliştirilen ve piyasaya sürülen Toyota Prius, dünyanın ilk seri üretilen hibrit otomobiliydi ve 2000 yılında dünya çapında mevcuttu. Honda Insight hibrit otomobil 1999 yılında Amerika Birleşik Devletleri'nde piyasaya sürüldü.

Tesla Motors, 2003 yılında piyasaya sürülen ilk model ile 2003 yılında tek bir şarjla iki yüz milden fazla yolculuk yapacak lüks bir elektrikli otomobil üzerinde geliştirme ve üretime başladı. 2010 yılında piyasaya sürülen Chevrolet Volt, ilk mevcut eklentiydi Pil bittiğinde otomobilin menzilini uzatmak için benzin motorunu kullanan hibrit. Nissan LEAF da 2010 yılında piyasaya sürüldü ve Tesla'nın Model S'den kamuya daha kolay erişilebilirdi.

Bugün, neredeyse her büyük ve çok sayıda küçük otomobil şirketi kendi elektrik ve hibrit modellerini geliştirmektedir.

Yenilikçi ve girişimci

İlk pratik, modern otomobilin mucidi Karl Benz.

İlk pratik, modern otomobilin mucidi Karl Benz.

Kredi: Daimler.com

Karl Benz otomobilini icat etme kredisini aldı çünkü arabası pratikti, benzinle çalışan bir içten yanmalı motor kullandı ve bugün modern arabalar gibi çalıştı.

Benz, 1844 yılında Almanya'nın güneybatısında bir şehir olan Karlsruhe'de doğdu. Babası, Benz 2 yaşındayken bir kazada ölen bir demiryolu işçisiydi. Zavallı olmasına rağmen, Benz'in annesi onu ve eğitimini destekledi. 15 yaşında Karlsruhe Üniversitesi'ne kabul edildi ve 1864 yılında makine mühendisliği derecesiyle mezun oldu.

Benz'in ilk demir dökümhanesi ve sac atölyesi girişimi atıldı. Ancak yeni gelini Bertha Ringer, çeyizlerini gaz motorları inşa etmek için yeni bir fabrikaya fon sağlamak için kullandı. Karları ile Benz, güvensiz ve gazla çalışan bir arabaya binmeye başlamakta özgürdü.

Benz, 1825 yılında Bertha'nın bazı basın için zaman olduğuna karar verdiği zaman, kendi Motor Araba'ının üç prototipini yaptı. Bertha en son modeli sabahın erken saatlerinde aldı ve iki genç oğlunu annenin evine 66 mil sürdü. Ayakkabı derisi, saç tokası ve jartiyeriyle yol boyunca onarım yapmak zorunda kaldı.

Başarılı yolculuk, Benz'i arabanın nasıl geliştireceğini gösterdi ve otomobillerin faydalı olduğu konusunda şüpheli bir halk gösterdi. Benz, bir sonraki yıl Paris'teki Dünya Fuarı'nda Model 3 Motorwagen'i gösterdi.

Benz, 1929'da, arabanın üreticisi Gottlieb Daimler'in şirketiyle birleştiğinde, iki yıl sonra, Mercedes-Benz'in üreticisi Daimler Group'u oluşturmak için öldü.

Rachel Ross, WordsSideKick.com Contributor tarafından ek raporlama.

Ek kaynaklar

  • Enerji Bölümü: Elektrikli Araba Tarihi
  • General Motors: Otomobil Tarihi
  • Leonardo da Vinci'nin İcatları: Leo'nun Arabası


Video Takviyesi: Otomobilin İcadı.




Araştırma


Almanya'Da Teslimat Dronları Gerçek Oldu
Almanya'Da Teslimat Dronları Gerçek Oldu

Amazon Satış: Şimdi Satın Aldığınız En Iyi Kuvvet Cuma Ii Fiyatları
Amazon Satış: Şimdi Satın Aldığınız En Iyi Kuvvet Cuma Ii Fiyatları

Bilim Haberleri


Ham Deal: 'Tavuk Sashimi' Güvenli Mi?
Ham Deal: 'Tavuk Sashimi' Güvenli Mi?

Kasırgalar Ve Tsunamilerden Hasarlar Tuhaf Bir Şekilde Görünüyor
Kasırgalar Ve Tsunamilerden Hasarlar Tuhaf Bir Şekilde Görünüyor

Astronot'Un Fotoğraftaki Güney Ufukta Göz Kamaştırıcı Auroras Dansı
Astronot'Un Fotoğraftaki Güney Ufukta Göz Kamaştırıcı Auroras Dansı

Bir Zamanlar Kuzey Amerika'Yı Dolaştıran 10 Soyu Tükenmiş Devler
Bir Zamanlar Kuzey Amerika'Yı Dolaştıran 10 Soyu Tükenmiş Devler

Toplu Histeri? Garip Maya Kıyamet Freakouts
Toplu Histeri? Garip Maya Kıyamet Freakouts


TR.WordsSideKick.com
Her Hakkı Saklıdır!
Herhangi Bir Malzemenin Çoğaltılabilir Sadece Siteye Aktif Linki Prostanovkoy TR.WordsSideKick.com

© 2005–2019 TR.WordsSideKick.com